Automatización de Centrífugas Intermitentes Broadbent
Propuesta de Automatización de Centrífuga Broadbent , automatizándola con la tecnología de Terminal Inteligente de Válvulas y Módulo de Tiristores y cambiando todo el sistema de descargador de 7 pasos a Descargador Interno de 3 pasos
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Entre las múltiples ventajas que tiene este equipo sobre el convencionalmente usado, y sobre la mayoría de las propuestas de nuestros competidores, están las siguientes: |
1).- El rendimiento de la máquina en número de ciclos de trabajo por hora se incrementa considerablemente, ya que todos los movimientos y operaciones se realizan con eficiencia, logrando el aprovechamiento optimo de la centrifuga.
2).- El mantenimiento eléctrico es mínimo (solo eventualmente cambio de platinos en contactores), y en caso de presentarse una falla ésta se puede localizar en cuestión de minutos, dado que se eliminan el 100% de los componentes de control actuales y aproximadamente el 80% de los componentes de fuerza , y contamos con un sistema de diagnóstico en el sistema de control que nos indica las averías más comunes.
No hay ajustes eléctricos de ningún tipo de ningún tipo .
3).- Se incluye nuestro Módulo de Tiristores, el cuál elimina el 100% del actual control de baja velocidad (reactores, rectificadores, amplificadores, etc.) y es un equipo extremadamente sencillo y confiable, de diseño propio, para el control de baja velocidad.
4).- El mantenimiento neumático también se simplifica enormemente, ya que éste sistema de control no utiliza más de 9 electroválvulas, cada una para un cilindro, y no hay módulos de lógica neumática, que son fuente de complejas fallas. Además de lo anterior todos los cilindros neumáticos son nuevos .
Las electroválvulas están colocadas en un lugar accesible, dentro del propio tablero de mando, y se pueden reemplazar removiendo solo dos tornillos o solo con la mano, según el tipo de válvulas.
5).- La marca de equipo de control utilizada, es de la máxima calidad a nivel mundial, y cuenta con respaldo en prácticamente todos los países, no solo en refacciones, sino también en servicio, lo cual le garantiza una operación eficiente de su máquina, sin problemas de servicio o suministro.
PROPUESTA.
Nuestra propuesta consiste en cambiar todo el sistema de control, el equipo neumático, el descargador actual de 7 pasos por uno de 3 pasos y las tapas actuales por una tapa de acero inoxidable con charola de goteo incluida.
A continuación se describen brevemente los cambios que se hacen en cada uno de éstos aspectos:
CAMBIOS EN EL SISTEMA ELÉCTRICO:
Se elimina todo el sistema de control actual con todos sus relevadores de control.
Se eliminan todos los microswitchs, y se cambian por sensores magnéticos montados directamente en los cilindros. Estos sensores tienen la ventaja de ser a prueba de agua, y de no tener partes en movimiento sujetas a golpes, desgaste o falsos contactos.
Se elimina todo el control de baja velocidad eliminando todo ajuste eléctrico en el equipo. Se eliminan piezas tales como: Reactores, amplificador magnético, tacogenerador, todos los rectificadores, resistencias de ajuste, autotransformadores variables, la mayoría de los fusibles, reguladores voltaje, etc. . Las únicas partes que quedan son: Los 5 contactores de fuerza, el transformador de 440 a 110 VCA (X1), el módulo de tiristores y la fuente de 24 VCD del control.
El cableado de control entre el tablero de control y la centrifuga baja de 52 a solo 13 cables , con la consecuente reducción de posibilidades de falla.
El control de la centrífuga se realiza por medio de un pequeño nodo de control electrónico montado en la Terminal Inteligente de Válvulas, en el tablero de mando de la máquina, no en el cuarto de control, con nodo de control FESTO o ALLEN BRADLEY, o bien por un PLC Marca FESTO Modelo FEC ESTÁNDAR 32E/16S, con dos puertos RS-232 y conexión de red Ethernet, ensamblado en un gabinete NEMA 4 (IP65) a prueba de chorro de agua, bornes de conexión, números identificadores e interruptor de 24 VCD.
El nuevo sistema incluye una Interfase de Operador Gráfica Marca EXOR Familia UniOP de 320 caracteres y 48 teclas, con leyendas de operación, o Pantalla Táctil (Touch Screen) también marca EXOR o Panel View de ALLEN BRADLEY y Botón de Paro de Emergencia (PE) de fácil visualización directamente en el tablero de mando, facilitando el dialogo Hombre-Máquina con el operador. Además éste desplegador nos indica mensajes de falla, secuencia de centrifugado, tiempos de operación, etc. de forma fácil y accesible. Además desde este dispositivo se modifican los tiempos de operación y velocidad de alimentación deseada.
CAMBIOS EN EL SISTEMA NEUMATICO:
Se cambian todos los cilindros neumáticos actuales por nuevos cilindros de aluminio de fabricación estándar y norma ISO 6431, con émbolo magnético, evitando con ello cualquier posibilidad de falla.
Se incluyen todas las nuevas fijaciones para poder alojar cilindros de norma ISO. No se hacen adaptaciones improvisadas , ya que somos fabricantes de la máquina.
Se elimina toda lógica neumática para realizar secuencia de funcionamiento, evitando causas de falla.
El Tablero Electroneumático actual se suministra completamente nuevo y se cambia todo el control neumático por una batería de electroválvulas integradas (terminal inteligente de válvulas), o no al PLC.
En resumen, todo el equipo neumático es nuevo .
CAMBIOS MECANICOS:
En la compuerta de alimentación se elimina completamente el sistema neumático de límite de apertura y en su lugar se coloca un sensor que realiza dicha función sin fallas, ni mantenimiento.
El arado viejo (de 7 pasos) se elimina y se cambia por un arado de 3 pasos , que descansa en el interior de la centrífuga, evitando perdida de tiempo, contaminación y complicados movimientos. Este arado usa sensores magnéticos para detectar sus movimientos y no usa ningún interruptor o detector neumático.
Las tapas de la centrífuga se cambian por una tapa fija y una móvil de acero inoxidable, esta última incluye la charola de goteo, que nos garantiza que no habrá contaminación en el azúcar limpio cuando la máquina descarga.
Se cambia la caja limitadora actual por una nueva mucho más sencilla y confiable.
Se cambia todo el sistema de lavado estático por uno más sencillo y confiable (flauta completa, toberas, lavado manual, manifold, etc.)
Las partidas que incluye esta propuesta son las siguientes:
COMPONENTES PRINCIPALES:
1).- Una terminal inteligente de válvulas, o bien un PLC y un conjunto de electroválvulas, todo integrado en dos gabinetes al frente de las centrífugas. Se incluye: Nodo de control electrónico (PCL) con el programa de operación instalado, conectores de sensores y alimentación, electroválvulas neumáticas y conexiónes para red Field Bus o Ethernet, según se elija.
2).- Un teclado desplegador de mensajes para la visualización de los pasos de operación, diagnóstico de fallas y modificación de tiempos del ciclo, incluye un cable de comunicación para su conexión a la terminal inteligente de válvulas.
3).- Un juego de sensores magnéticos e inductivos para substituir interruptores de final de carrera (limit switch) y detección de velocidad de la maquina. Todos estos sensores son a prueba de chorro de agua, aceite y polvo.
4).- Suministro de equipo neumático por cilindros para freno, movimiento horizontal del arado, movimiento vertical del arado, cilindro de tapa corto y largo, clasificador de mieles, palpador de carga, válvula de descarga y una válvula activada neumáticamente para el agua de lavado. También se incluyen reguladores de flujo, reguladores de presión, 2 presostatos ajustables así como paquete de mangueras y conexiones.
5).- Tablero de mando completamente armado, con la pantalla, el PLC, bornes de conexión y parte del equipo tanto eléctrico como neumático anteriormente descrito en su interior.
6).- Conjunto completo de componentes mecánicos del arado interno para centrífuga Broadbent de 1200 R.P.M. para masas A, B, o refinado, tales como partes mecánicas del arado interno, amortiguador horizontal, amortiguador vertical (ajustable) y tornillería.
7).- Tapas de acero inoxidable, una de ellas fija y otra móvil, ésta última tiene una construcción tal que funciona a la vez como charola de goteo.
Todos los componentes neumáticos tales como cilindros, reguladores, mangueras y conexiones, ya se incluyen en la lista anterior de partes de control, así como los sensores.
